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  • 姿势多的经济适用男 测华晨华瑞蒂阿兹

    时间:2021-06-27

  •   经济适用男早已不是什么新鲜的词,被用来称呼各类不算优质也不算屌丝的男士,被称之为经济适用男说明已经被姑娘列入“可交往”的名单之中;用在车上的话,也有太多符合这个标准,尤其是现在位于7-10万元区间的自主SUV内,宝骏560、汉腾X7、景逸X5等等,他们统一的特点都是空间大、配置高、长相不俗。那么现在又来一员,就是华晨华瑞的第一款SUV车型蒂阿兹,抛开被人争议的外观,我来看看它到底何长何短。

      蒂阿兹是华晨华瑞旗下的第一款SUV车型,定位为中型SUV,曾半仙论坛,竞争对手为宝骏560、汉腾X7、景逸X5等等,官方指导价为7.98-9.88万元。蒂阿兹主打的也是现在自主品牌流行的配置流,全景影像、定速巡航、全景天窗、导航、胎压监测、等等都不只是顶配车型专属,表现还可以。

      对比蒂阿兹的几个主要竞争对手来说,蒂阿兹的车身更长更低矮,造型明显显得更修长一些,但是由于较长的前后悬设计,让它在轴距方面没有什么优势,不过这种毫厘之差也不会在空间上有太大的体现。

      抛去借鉴的前脸设计之外,蒂阿兹的外观设计其实找不到任何毛病,大气中庸的外观也符合现在大部分国内消费者的审美。配置则很让人满意,无论是前后雷达、全景影像、无钥匙进入,还是又能体现SUV身份又更显居家的行李架,都不输竞争对手。

      作为主打配置的蒂阿兹,在内饰配置方面自然不会吝啬,无钥匙启动、自动大灯、感性雨刷、全景影像、导航、蓝牙电话音乐等功能一应俱全,就算是在同级别的自主品牌当中也丝毫不弱势。内饰的设计总体偏向于沉稳,对称式环抱的风格带来一定的温馨感,只是用料有待提升。

      蒂阿兹的乘坐空间和储物空间的表现都比较出色,符合一台中型SUV应该有的优势,无论是居家出行还是偶尔运输,蒂阿兹都能应付的过来,很实用。另外蒂阿兹将在不久以后推出7座版本的车型,对于空间的利用和灵活使用将会更好,进一步迎合了更多消费者的需求。

      蒂阿兹的动力和底盘的组合在现在大多数自主品牌当中都可以见到,无论是6速手动+1,5T还是前后独立悬架,而自动挡版本的蒂阿兹在不久以后推出后将会进一步提升它的竞争力。

      说实话我对于蒂阿兹最大的不满就是它的动力,虽然1.5T发动机压榨出了113千瓦和220牛米的数据,但从实测成绩上来看,还是有些让我诧异。

      15.4秒的百公里加速成绩有些出乎我的意料,比我预想的慢了不少,即便我试过了各种转速起步;我觉得最大的因素是它在5500转左右就会断油,逼迫你提早换挡,动力没有得到最大化的爆发,衔接也不够顺畅,最终导致了成绩不佳。

      对于百公里刹车成绩没有什么异议,42.49米在同级别车型中属于正常表现,车身姿态控制的比较完美,经过多次测试也没有明显的热衰减。

      蒂阿兹的离合在刚开始给了我一种这车不好开的感觉,因为它的结合点位置很低,也很敏感,稍微抬起一点就有动力传递的感觉,在抬高一点就容易熄火,确实需要一定时间的适应,不过适应以后,这种离合的调校其实也很好,动力来的更直接一点,稍微补点油,就齐活了。

      在适应并且熟悉了蒂阿兹的离合踏板后,发现这台车其实不算难开,力道稍沉的离合踏板有着很好的回弹力度,能让你更好的控制,油门踏板又略微轻盈敏感,赛马会水心论坛857070.com,稍微点一下就能完成补油的过程;而手动挡,换挡行程不算长,相对紧致,只是入档的时候略显生涩,不过总的来说,一切表现正常。

      动力不是蒂阿兹的长处,1.5T发动机在大约2000转后涡轮介入时会有一个小爆发,一直持续到5500转自动断油,虽说不强,但是日常肯定是够用了;涡轮的介入不算明显,也没有感受到明显的涡轮迟滞,平顺性不错。

      蒂阿兹的底盘在剧烈颠簸时还是能感受一些松散,这也是目前自主品牌的通病,不过偏向舒适的调校,轻盈的转向和不错的隔音,在抛去动力一般这一点后,蒂阿兹还是有着不错的行驶质感,而手动挡虽然需要适应,但是驾驶起来也不算揪心,所以整体来说,还是值得肯定。

      抛去有借鉴之意的前脸和略显不足的动力,蒂阿兹其实在这个越发火热的自主SUV领域中属于绝对正常并且有着一定优势的产品,其以后的表现还需要市场和消费者的检验。针对车型来说,我其实挺期待它的7座和自动挡版本,希望它能对现有的不足进行优化,打造出一个更完美、针对人群更广泛的优质产品。